近代舰队简史—德国远东舰队

德国远东舰队作为“公海舰队”以外最大的海外派遣舰队，一度活跃于太平洋和印度洋。德国远东舰队的最早历史可以追溯至1861年9月清朝与普鲁士王国签订《中德通商条约》后，普鲁士开始派遣军舰进入中国水域活动。随着远东经济发展和政治重要性提高，德国在远东投注的海军部队也日益增加。1881年，德国海军于远东组成一支机动的游击舰队。然而德国政府的殖民政策将重点转至东非，于1885年建立了常设的“东非巡洋舰舰队”，东亚地区的舰队便被减至仅剩两艘小炮艇。

时间来到1894年，因中日甲午战争爆发，德国重新对中国产生兴趣。在德皇威廉二世的支持下，德国海军部成立“远东巡洋舰舰队”，由海军少将保罗·霍夫曼指挥，包括一艘防护巡洋舰“伊伦娜”号和三艘老旧的小舰艇。在霍夫曼的请求下，海军部用“皇帝”号装甲巡洋舰、“威廉王子”号无防护巡洋舰和“科尔莫朗”号无防护巡洋舰替换了三艘老旧舰艇。由于没有基地，霍夫曼只得在香港依靠英国人、在上海依靠中国人、在长崎依靠日本人为舰队进行技术和后勤保障，但威廉二世、海军部长等一众大臣都认为有必要在远东建立基地。

“皇帝”级装甲巡洋舰

“科尔莫朗”号无防护巡洋舰

1896年6月，海军少将提尔皮茨（后来的公海舰队之父）接任霍夫曼成为远东派遣舰队司令，受命在中国寻找建立基地的地点。提尔皮茨几经研究，认为胶澳地区（今属青岛市）是适宜的地点，但他没多久后就被德国政府召回任海军大臣的新职。继任职务的是海军少将奥托·冯·狄特立克斯，他继承提尔皮茨的想法，认定胶澳地区。一开始德国政府希望购买胶澳基地，但遭到清政府拒绝。1897年，两名德国传教士被杀，狄特立克斯奉德皇命令，以此为借口于1897年11月14日率军占领了胶澳地区。最初海军对胶澳的占领非常薄弱，但随着“的到来得以加强。1898年1月，海军陆战第三营建立，成为青岛的防卫部队。1898年3月6日，德国与清政府签订《胶澳租界条约》，租借胶澳99年，德国海军便开始将胶澳地区作为远东主要基地建设，1900年兴办了造船厂，至1913年共建造各式船只20馀艘，相关的后勤保障和附属设施（包括青岛啤酒厂）也随后建立。

德国远东舰队

此后，德国远东舰队参与了镇压义和团，和攻占大沽炮台等军事行动。时间来到1912年，舰队的司令官变成了马克西米利安·冯·施佩将军，而他也是远东舰队最后一任指挥官。到了1914年，德国远东舰队主力拥有“沙恩霍斯特”级装甲巡洋舰2艘（“沙恩霍斯特”号装甲巡洋舰、“格奈泽瑙”号装甲巡洋舰），“德累斯顿”级轻巡洋舰2艘（“德累斯顿”号轻巡洋舰、“埃姆登”号轻巡洋舰），“不来梅”级轻巡洋舰1艘（“莱比锡”号轻巡洋舰），“柯尼斯堡”级轻巡洋舰1艘（“纽伦堡”号轻巡洋舰）。当第一次世界大战爆发，施佩将军发现协约国在远东的海军实力远胜德国，就单以日本舰队的实力就不是德国远东舰队可以匹敌的。因此在开战之初，德国远东舰队就开胶州湾的母港，除了卡尔·冯·米勒上校率领“埃姆登”号轻巡洋舰单独前往印度洋袭击商船。舰队其余军舰则驶往太平洋东部和南美洲沿岸，那里有众多中立国和德国支持者（尤其是智利），可以获得支持和援助。现在就要详细说一说这艘“埃姆登”号巡洋舰，它创造了一战时海战的传奇。1914年8月14日，“埃姆登”号携一艘运煤船脱离大部队前往德属帕劳群岛打探消息，而后在荷属东印度群岛帝汶附近加煤时，被荷兰海军拦截。因米勒舰长的军衔低于对方且在荷兰殖民地海域，米勒上校登上荷兰军舰交涉，被礼貌地告知荷兰的中立立场并受到茶点的招待。完成加煤后，埃姆登号离开了现场，但截获了一份荷兰电报，报告一艘破坏荷兰中立的四烟囱英国战舰通过。为迷惑混淆对方，埃姆登号制作了假的第四根烟囱伪装成英国“雅茅斯”号轻巡洋舰。1914年8月28日，“埃姆登”号成功穿越巴厘岛和龙目岛之间的龙目海峡进入印度洋，它的运煤船跟随在几英里之后。

“埃姆登”号

“埃姆登”号的航迹

1914年的印度洋海上交通线和周边的港口都为英国所统治，因此当时的印度洋也经常被称为“英国湖”。9月10日，“埃姆登”号开始对没有护航的英国和协约国商船进行袭击。在1914年9月间，“埃姆登”号共捕获7艘商船，除两艘意大利和挪威的中立国商船外（均立即释放），都是英国商船。大多数被捕获的英国商船都立即被击沉或在船底安置炸药炸沉。米勒上校很绅士的对待了每一位被俘的船长，并保证所有被俘的英国船员受到善待。英国海军部直到9月14日才注意到“埃姆登”号的存在，并立即中止了科伦坡到新加坡之间航线。这在印度洋上的英国和协约国的航运公司间造成恐慌。商船的保险费率暴涨，船只不敢离港。对英国和协约国来说，尴尬的是一艘德国巡洋舰竟然瘫痪了整个印度洋的航运。因此英国澳洲舰队和英国远东舰队的舰只连同一些法国、俄国和日本的巡洋舰被派往追捕“埃姆登”号，但均被“埃姆登”号避开。一些英国船长见“埃姆登”号接近，会将她误认为“雅茅斯”号并向它致敬。而“埃姆登”号会进行警告性炮击，升起德国海军军旗，并发出“立即停船，不要发电报”的信号。1914年9月22日晚，“埃姆登”号悄悄接近印度半岛东南部的城市马德拉斯。21点30分，“埃姆登”号在3000码距离上开火攻击港口内的大型储油罐，炮击引起了大火，造成伤亡，而伤亡最大的是港内的一艘商船，26名船员受伤，5人当场或之后因伤重而死亡。炮击持续了半个小时，直到22点，海岸炮台才开始进行还击。但“埃姆登”号此事已经毫发无损地离开了。虽然这次行动没有造成大的损伤，但沉重地打击了英国的士气，并导致数千人逃离马德拉斯。紧接着“埃姆登”号向南驶往锡兰东海岸接近了科伦坡，但因看到港内探照灯和海岸炮群的防守而未进行攻击。（据说这些岸炮其实是由三棵树伪装而成的）。同年9月25到29日间，“埃姆登”号驶往拉克代夫群岛的米尼科伊岛，在那又击沉了6艘协约国商船。与此同时，英国皇家海军“汉普郡”号装甲巡洋舰和日本海军“筑摩”号防护巡洋舰受命前往拉克代夫海搜寻“埃姆登”号。但当他们赶到时，它们的猎物已经溜走，去了马尔代夫。受旧海图的误导，米勒上校将下一步的目标放在查戈斯群岛。但当他在10月5日抵达迪戈加西亚岛时，发现当地居民仍然不知道战争已经爆发的消息。他维修了船上的摩托艇，并花了10天时间清理龙骨和大修机械。米勒上校从截获的无线电讯号得知锡兰东部的航运已经恢复到正常水准，而两艘搜索他们的敌方巡洋舰只得到一艘辅助巡洋舰的增援。因此他再次返回拉克代夫海上进行破袭，并击沉10艘商船。导致航运再次中止，协约国海军也加强了对“埃姆登”号的搜索，但它仍然在10月21日早上，在马尔代夫避开了英国海军的追踪，驶往尼科巴群岛，并在那进行了加煤。协约国在这时决定认真研究对策。皇家海军“雅茅斯”号和俄国“阿斯科尔德”号防护巡洋舰由护航任务转为搜索。日本海军也派出“常磐”号和“八云”号巡洋舰前往孟加拉湾东岸增援那里的“筑摩”号和俄国“珍珠”号防护巡洋舰。

“埃姆登”号离开尼科巴群岛后，向东南方驶去，米勒上校把目光放在英属马来亚的槟城。10月28日早晨，“埃姆登”号靠假烟囱伪装成英国巡洋舰，全速驶入港内。在这场槟城战役中，“埃姆登”号在港内升起德国军旗，并向停泊在港内的俄国“珍珠”号（对马海战的幸存者）发射了鱼雷，紧接着的主炮齐射将俄舰打得千疮百孔，同时转身离开施放第二枚鱼雷，引起俄舰爆炸沉没。“珍珠”号的舰长在攻击发生时并不在舰上，事后被降职并遭监禁。“埃姆登”号达成目标后，转身离开港口。一艘法国驱逐舰误将它认作英国巡洋舰而尾随她。一到外海，“埃姆登”号就突然向法舰开火，并很快将其击沉。36名法国水兵被埃姆登号救起，其中3人后因伤重身亡。2天后，“埃姆登”号截停了一艘英国商船，并将剩余法国水兵移交至商船带回苏门答腊的沙璜。之后米勒上校率舰穿越巽他海峡驶往可可斯群岛，他的目标是摧毁在迪雷克申岛东方电报公司无线电设施，以瘫痪协约国在印度洋上的通讯。他计划事后前往索克特拉岛以截断孟买到亚丁的航线。但这并没有实现。当时，至少60艘协约国战舰在印度洋上搜索“埃姆登”号，而它在1914年11月9日抵达迪雷克申岛。米勒决定派出一支由穆克中尉带领的登陆队上岸破坏通讯塔和设备。50名带有步枪和机枪的水兵被派往岸上。当地居民察觉到“埃姆登”号船员的行动，但并未抵抗。登陆队甚至同意不让通讯塔倒向岛上的网球场。但“埃姆登”号的运气似乎已经用尽，当时东方电报公司的主管注意到了埃姆登号的第四根假烟囱，并发出了告警电“奇怪的战舰正在入港”。当天6点30分，一支驶往科伦坡的澳大利亚护航舰队派出了装备8门6英寸主炮的澳大利亚“悉尼”号轻巡洋舰前来查看。当时它在迪雷克申岛北面55英里（89公里）处，大约3小时后就赶到了当地。当看到澳舰接近，米勒上校别无选择，只得起锚迎战。“悉尼”号比起“埃姆登”号火力更强、速度更快、射程也更远，但战斗仍持续将近一个半小时。一开始，“埃姆登”号还击毁了“悉尼”号的一门主炮和测距仪。但埃姆登号自己受了重伤，被悉尼号击中100次以上。米勒上校为避免军舰沉没，在11点15分将埃姆登号抢滩搁浅。此时，“悉尼”号去追击跟随“埃姆登”号的运煤船。16点30分返回时，“悉尼”号的舰长约翰·格洛索普看到“埃姆登”号仍升着战旗，表明要继续抵抗。“悉尼”号发出了要对方投降的信号，但没有答复。因此“悉尼”号再次开火并对“埃姆登”号造成了更大的损伤。131名德国水兵阵亡，65人受伤。米勒上校和剩余的船员被俘虏，但军官被允许保留象征荣誉的佩剑，一代传奇战舰终于落幕。“悉尼”号随后驶向迪雷克申岛以确认无线电站的情况。但因天色已晚，格洛索普舰长只得等到第二天早上再上岸。在此期间，穆克中尉在岛上升起德国国旗，宣布该岛为德国所有，并在海岸挖掘战壕，布置机枪，建立防线。看到“埃姆登”号和“悉尼”号的战斗后，他征用了一艘老式的三桅帆船，并下令准备出航。虽然这艘船又老又破，但穆克他们将其修复。并在日落前，所有德国登陆部队连同他们的装备都登船出发，在没有任何海图的情况下，成功通过遍布暗礁的浅水海域抵达了苏门答腊的巴东。穆克中尉和登陆队员到达了苏门答腊的巴东，1914年12月13日，他们在那儿与一艘德国商船会合。随后登陆队前往奥斯曼帝国南叶门省的荷台达，从那儿开始了艰难的陆上旅程，一路上不断受到袭击，包括被阿拉伯的劳伦斯指挥的军队包围。最终，他们在1915年5月5日抵达君士坦丁堡，并从那儿经陆路返回德国。而米勒上校被转移往英格兰，而他的部下则被囚禁在马耳他直到战争结束。同时米勒上校被德皇威廉二世授予了一级铁十字勋章，“埃姆登”号上所有的军官都被授予了一级铁十字勋章，50名船员被授予了二级铁十字勋章。1918年10月，米勒上校在交换战俘中被释放回德国，回国后被授予功勋勋章，并得到晋升，但之后因身体健康欠佳而从德国海军退役。作为荣誉的象征，德国政府允许所有幸存船员在他们的名字后加上“埃姆登”为后缀。

“埃姆登”号的残骸

“沙恩霍斯特”号巡洋舰

远东舰队遭遇英国海军

而远东舰队的大部队则开始计划返回德国的长途航行。由于穿越英国控制区域的德国海底电缆被切断，因此“纽伦堡”号轻巡洋舰被派往美国领地夏威夷的檀香山去收集情报。施佩将军率领舰队前往德属萨摩亚，然后继续向东在法属波利尼西亚炮击帕皮提。舰队在复活节岛进行了燃料补给。由于意识到协约国在太平洋的力量越来越强大，施佩决定向南绕过合恩角前往大西洋。1914年11月1日，舰队主力与英国西印度群岛舰队遭遇，科罗内尔战役爆发，英国“好望角”号装甲巡洋舰和“蒙茅斯”号装甲巡洋舰被击沉。1914年12月8日，舰队在返回德国的途中再次遭遇英国大批战列巡洋舰和巡洋舰，大部分舰艇被击毁。“德累斯顿”号和少数辅助船逃回太平洋，随后辅助船在智利港口被扣留，“德累斯顿”号在马萨铁拉战役中沉没。而在胶州湾母港的剩余小型舰艇则在1914年11月青岛战役爆发前被船员凿沉，以免落入日军手中。至此德国远东舰队烟消云散，但留下的传奇则让后人永记。

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