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组织论的相关收尾第四第五部分，会择期放出，之所以拆解开来写，纯粹是为了能过审，而第一期仅仅是一个引言，第二期是相关引例，第三期是更进一步的分析，下一期第四期则完全是组织论的本体-----纯组织论工具的介绍（直接放大段概念性文字会让一般读者觉得枯燥），可能会再有一篇收尾的第五期，其核心还是企业工程项目管理的粗介绍；
关于国关理论的介绍，由于审核的遏制，笔者更多放到央视大家谈栏目粉丝群里，供大家开放性讨论；
关于J国的相关社情介绍，笔者在刘华老师的基础上进行相关“边角料”式的补充，以供观者作更进一步的多维度思考；
本期投稿是一期番外，算是补充和更新一下大家对日俄战争这段历史的认知
总之 还是笔者在讨论群里的那句话：
一切以档案、史料、当事人第一手资料为准，（别信每R点兵和水彩虎，他们不是科班的，言论多为有毒有害的误导性宣传）
绝不采纳任何野史、胡扯、造谣以及网络段子，以专业知识和科班教学方法论的东西去解释与分析问题，绝不采纳非专业的胡说八道(笔者不才 但经过严格科班训练毕业 从来不写什么水文 也不会提供任何 fast food 初观者敬请谅解）
小冰河时期得冬季，普通人最关心的仅仅是如何活下去，有一口饭吃，有一件衣穿，至于那些有钱人，自然不能仅仅只满足于这些个小目标，他们可是有所追求的
贫瘠落后的俄罗斯地区能为欧洲老爷们提供些什么 ，或者说 ，能为沙皇的腰包贡献什么 看看那些欧洲贵妇和少爷们身着的毛皮大衣，答案就不言自明了 在大明还没有药丸的那个年代，皮毛生意毫无疑问的是诱使毛子们一路东进的最原始动力
试问 又有谁会同钱过不去呢
这里什么都没有 这里又什么都有黄金家族的后人真是一代不如一代，老毛子的狩猎之旅压根就没有遇到过一次像样的抵抗，而且这些几乎都是由冒险家、投机商、没落贵族甚至囚犯和逃跑农奴们的自发行为，他们或经人雇佣，或结伴而行，其中也不乏孤身前往者 ，面对辽阔到你无法想象的东方，无尽的可能摆在眼前 ---------- 不同于牵一发而动全身的欧洲中心地带，在这里完全不用忌惮于各式各样的宗【河蟹】教同盟，无论是高高在上的教皇还是凶残暴虐的苏丹，对这片不毛之地 皆是鞭长莫及 更何况 那些所谓不可一世的王权 在呼啸的北风面前，根本不值一提
严寒让一切都失去了意义 时间也一样 随着一批批毛皮的产出，来自欧洲富豪贵族们的订单恍如漫天飞舞的大雪 ，飞旋在各位沙皇们的眼前
参阅相关可信数据，当年的西欧各国对俄罗斯皮毛制品需求可谓是异常旺盛，俄国皮毛拥有着“神话般的价格”，莱比锡还有一个俄国皮毛专门市场
根据德国地区相关市场的记载，仅1586年一年，西伯利亚即提供了20万张貂皮、1万张黑狐皮、50万张灰鼠皮 ，可以说，皮毛贸易这个在16、17世纪占俄国外汇收入三分之一 的行当，绝对是当年沙皇俄国的重要命脉之一，其在俄国经济生活中的地位可以毫不夸张的与当今的石油、天然气相比肩
统治这里的是严寒 却又蕴藏着巨大的宝藏毫无疑问的是 俄国人心动了
沙皇和地方贵族开始组织起一轮又一轮的东进大冒险，各式各样的土匪、佣兵陆续粉墨登场，他们往往采取哥萨克骑兵开路，接着修建城堡控制要害地段，然后少量移民形成小城镇，再然后就是修建教堂，“教化”当地土著，强行推进俄化，说俄语、穿俄服、改俄名（乌里扬诺夫就是蒙古人），现在回过头来从当今的地图上看这片西起欧亚两洲分界线乌拉尔山，东至白令海峡，面积约为1276万平方公里的辽阔世界，已经很难找到当年蒙古人留下的痕迹了...
不同于国内外绝大多数教科书对于【地理大发现时代】的名词解释，俄国教科书认为是由他们俄国人完成了对人类的地理大发现的【伟大贡献】，讽刺的是，从某种意义上说，一路狂飙到加拿大的疯狂扩张过程也是完全符合俄国人的这一认知，与之对照的是，同时代的西班牙和葡萄牙也不过尔尔，甚至很多时候远不及前者 --- 毕竟新大陆最终还是纷纷独立或者归了他人 庞大的海外帝国在海权旁落后极易成为风中残烛
但沙俄毕竟还是一个欧陆国家，其信仰来自于欧洲，其人口大头在欧洲、其工农业产值几乎都在欧洲、其野望更是毫无疑问的在欧洲……
当俄国人天然的侵略基因得到顺利释放的时候，东欧小邦、土耳其苏丹、波兰 一个个倒在其铁蹄之下 ，决策者们自然就更关注欧陆而忽视建设西伯利亚，特别是当俄军在巴黎街头呼吸的年代，目空一切的俄国人只觉得那片白雪皑皑的冻土是不错的提款机与异见持有者们的终极流放地（比如乌里扬诺夫），然而 凡事终有逆风时 ，一超多强的态势随着矮子的二次流放而彻底终结 ，而不列颠人是不容许第二个一超存在的 --- 当科西嘉人搞封锁和大陆贸易之时 ，亟需向外输出原始资料换取外汇的沙皇自然成了盟友 …… 可天下到底是不会存在永恒的盟友
很快 ，在克里米亚，俄国人流淌的鲜血便远超了整个拿破仑战争时期 --- 都说 ，战争是最残酷的考试 ，英法联军在战场上抢修出的临时铁轨让沙皇及其决策班子们印象深刻 , 当然 更让俄国人明白到的一点是 ： 欧洲国家不会允许俄国在欧洲无限作大 --- 扩张已经碰到了天花板
这时候 ， 他们又想到了西伯利亚（方向）
在日子过得潇洒的时候，甚至可以贱卖阿拉斯加，可轮到自己舔伤口的时候就不一样了，向东进，或者说二次东进，就成了满脑子扩张的俄国人的唯一选择 ----------
【记住这个时间点：十九世纪八十年代 即俄国内部的“再次向远东扩张”政（河蟹）策】
孱弱的清帝国无疑是一块热气腾腾且香气扑鼻的大肥肉，而坐拥着地图上的天然优势的无疑是沙皇辖下的俄国，可惜，这也就仅仅体现在了地图上，真要实现其对远东地区的力量投射，俄国人发现自己还做不到（故而早年更多采用的是煽动当地人叛【河蟹】乱的办法），时任沙皇的财政大臣（也是其首席远东政【河蟹】策顾问）谢尔盖 维特 作为一个狂热的铁路运动支持者，力排众议的向沙皇推销西伯利亚大铁路 ，而俄国人骨子里的扩张D N A再一次被唤醒了 什么欠债，什么砍军【河蟹】费，什么民不聊生，我可不在乎！我就是要造一条从莫斯科直达滨海边疆的铁路！！
虽然这条铁路不可避免的要迁就俄国军【河蟹】方，但毕竟还是在维特的积极努力之下，沙皇下了死命令：
宁可国家欠下一屁【河蟹】股外债
宁可大砍军费，宁可民怨沸腾 也要搞出来
须要尤其注意到的一点是，放眼全世界，
当时谁都没搞过这种级别的战略大铁路
何况还是在作业如此艰难的冻土荒原上
极其讽刺的是，当 1891年3月，沙皇亲自宣布西伯利亚大铁路开工后 ，同俄国国内平民阶层对此的反应平淡形成鲜明对比，地球的另一端 一个叫做日本的国家，一下就火乍了锅
放眼看世界的这代日本人是目睹了整场普法战争的，依靠高效的铁路网络，普鲁士军队几乎在各个战场都对法军形成压倒性的人数优势，看似本应旗鼓相当甚至法国略占优势的战斗，偏偏就是不按照拿皇的剧本来走 看到了法国人可耻的失败的那些维新元老们,可是一个个被吓得不轻
俗话说“料敌从宽",明治时代那些人（维新元老）其实恰恰是学习中国古时文化最多的一批 , 所使用的倒也都是中国古时的思维模式（不同于清帝国 ，由于与本文主旨关系不大 有兴趣的可以参阅央视大家谈往期节目）, 对于日本自身几斤几两也是有数得很 ---- 即便是全国动员 亦不过百多万能扛枪的 ，而当年沙俄的常备军和预备役,竟有500万之巨 , 单纯在纸面上 ，日本是完败的 , 欲同包括俄国在内的西方竞争瓜分清帝国，除了大力发展海军来阻英扼美以外，就必须让陆军在东北亚大陆地区一家独大 ，而一旦沙俄拥有了能够快速（向东北亚）投送力量的工具（即西伯利亚大铁路），那么对于日本独自瓜分东北亚乃至清帝国的计划就要被打个大大的问号了
另一方面，俄国人的欢喜冤家英国佬也因此感受到了深深的不安 …… 虽然从事后诸葛亮的认知上看 ，不列颠人更希望在东亚也构建一个相对的大陆均势，不愿意过分削弱清帝国，特别是不愿意看到日俄任意一家（对他国领土有扭曲执念的两个问题国家）在清帝国搞殖民地，但其背后根本的算盘还是经济考量
咱们来简单算笔粗账，据第二次牙鸟片战争之后的统计（西方数据），东西方物贸交易，99%以上走的是海运 ， 掌控当时世界海权的英帝国是当之无愧的最富强国家 （为什么说大海军非但不烧钱 ， 还赚大钱 ，详情请参考宋宜昌老师的【美国海军税警论】）, 假使俄国人通过西伯利亚大铁路发展欧亚间直线物流，女王的海军瞬间就化为了烧钱的废铁 （可惜的是，俄国的铁路工程师因为军【河蟹】方的施压 更多的将精力投入到了俄欧洲部分的铁路网建设上，从事后情况来看，西伯利亚大铁路的建设和配套程度远不如俄国欧洲部分的铁路网，甚至直到苏联当局垮台前，也仅仅是部分完成了建设 --- 没错，因为经济问题，同时也由于俄国人一贯的重欧轻亚思维的关系 ，时至今日 西伯利亚大铁路都没有真正意义上的彻底完工 很多设计与支线配套都还停留在图纸之上 当年的英国人显然是多虑了 不过这也很好的解释了为何现今的西方对【一D一路】如此惊惧的缘由 ，尤其是【一路】的部分 ，英法经营苏伊士百年 ，为的就是贸易抽头 ，现今遍布世界各大海洋贸易节点的美国海军也是同样的算计 ，普通老百姓非常容易被环球shi报和163带入到两个极端 即 “美帝军费浩大 百姓民不聊生” (环球shi报）与 “花这么多钱不如投入国内民生 ”（163）这两个NC儿童欢乐多的文宣之中 ，而真正在上面谋划战略的人是算统账的 伦敦当局时年做过一个测算（然而是拿英国铁路作为参考标准 说句题外话 东京那边是拿普鲁士铁路网作为参考标准 去衡量的西伯利亚大铁路），他们发现，一旦这条东西方大动脉得以建成（重申 他们脑子里的西伯利亚大铁路是英国标准）那么经由俄国境内的东西方贸易额度可以轻松超过10% ……
这是一个什么概念 想想就可怕 这可不是几万张皮毛的概念 而是颠覆游戏规则的真战略级武器 ， 由此 英日同盟正式形成的外因基础就此而来
现存于日本外务省外交史料馆 的《英日同盟》原件现在很多媒体和书籍会连篇累牍的对读者轰炸所谓的【帝国主义瓜分中国】是基于殖民主义等等，其实并不完全正确，应该说是大部分错误，更多的情况下，其中西方除俄国以外，基本都是基于贸易利益（最早的葡萄牙既是如此，他们向明朝缴纳澳门的租金，甚至在前清时期 还继续缴纳给清帝国），这并不是要给西方帝国主义者搞什么开脱，但是就事论事的说，英日同盟打一开始，伦敦方面的考量就是维护自身的钱袋子，通过日本来遏制沙俄鲸吞清帝国，反过来看日本，骨子里其实就是另一个沙俄 -----------
沙俄决定建造西伯利亚大铁路是在前面提到过的十九世纪八十年代，很快，英国人就废除了对日本的一系列不平等条约，其后，山县有朋更是抛出了“西伯利亚铁路竣工之日，即俄国开始对朝鲜侵略之时”的论调，进而又提出了“日本不能仅仅防守主权线，更要守卫利益线”的公开广州恒大队队长宣传（你们知道 广州恒大队队长 这个词是什么意思就可以了 为了过审，必须使用河蟹词汇）
时间回到一八九一年三月，沙皇正式宣布西伯利亚大铁路动工，大石正巳【安政2年4月11日（1855年5月26日） － 昭和10年（1935年）7月12日）】（如果以后有机会，咱们会重点说说这个人，可以说他的一生，就是日本从维新到最终走向癫狂的全过程）更是非常应景的抛出所谓的“席卷日清韩、逐英国于太平洋之外，以囊括亚洲之武器”，还预测“铁路完工之日，不动一兵、不派一舰，即可把朝鲜划入该国版图之中”（讽刺的是，最后这么做的恰恰是日本人自己，说句题外话，以前笔者学生时代，专业课老师总结日本，除了【士农工商】这四个字以外，还有一句话，就是“他们说别人如何如何不好，其实就是他们自己想要如何如何去做”）
很显然，从宣布铁路动工的那一刻开始，日本（某种程度上还有英国）就开始了一场与沙俄的时间赛跑，随后的甲午战争的爆发其实于此有莫大的干系（但是国内研究这一块人 不是没有 而是非常之少）因为从国际背景上看，英国为了支持日本去阻止沙皇势力南下，在1894年7月16日，同日本签署了新版《通商航海条例》 有心的看官是否觉得这个时间点非常敏感呢
没错！ 这个条例的签署时间，恰恰是在中日甲午战争爆发的前一刻！！这个条例的签署，实际上就是英国给日本开绿灯，放日本上岸，而且，伦敦当局对于清日两国是有很清晰的一手资料的，他们在一切开始以前就算好了清朝要败，也计划好了让日本人占有朝鲜——辽宁一线，以替代孱弱的清王朝，来阻止沙俄舰队可能的对朝鲜海岸的渗透，故而后来的三国还辽，英国人是保持沉默的（因为本来导演部就设在伦敦嘛）
再来看沙俄一侧，沙俄的西伯利亚大铁路一旦建成，就意味着沙皇能无惧英国的海权，甚至还能主动发难 太平洋舰队将得到来自俄国中心区域的一切必要资源，从而逐步做大，另一方面，其编制庞大的陆军也将具备洲际间机动作战能力，迅速机动到东方的时间将远超过英国从本土动员兵力到达远东海岸的时间
整个西伯利亚大铁路，分作四段同时修建在最低气温能达到零下五十度的永久冻土上施工，是一件无比艰苦的事情，何况大部分原材料还要从很远很远的地方运来 .............
作为俄国财政大臣的维特，此时同一个工程项目经理也没有什么区别，加之俄国财政本本身就是一个笑话，他能做的也无外乎开源节流
说来也是奇妙深刻，惯于贪污腐败与效率低下的沙俄官僚体系，在这条铁路的建设中，却一反常态，不仅手脚干净的程度有所提升，还往往能提前完成所负责的任务，完成质量还算凑合（当然，是以俄国的标准来衡量）
俄国人也再拼命的赶时间...........对外宣传上，沙皇尼古拉大叔笑容满面的对媒体们说：
“沙俄爱好和平，我们不会同日本人发生战争”（石乐智 当年在哪里挨得刀），背地里，沙俄军【河蟹】方则是制定出了一系列对日作战计划，而且一口气就做了超过一只手的数量，制定这些计划的核心人物阿列克赛耶夫，倒不像沙皇那么低调，而是自信异常的宣称：“我们有准备，能在十三天内运来四十万大军！”
俄国人的逻辑是，坐等日本人首先发难，远东军区就地防守，坐等欧洲援军赶来后，将那些身高还不及枪杆子长的小【河蟹】日本全部歼灭在海岸线上...........可这是需要大前提的，即西伯利亚大铁路全线贯通..........
然而日本人怎么会给你这个时间..........狗急跳墙的他们决定先发制人，而这也是日本军队一以贯之的作风，这一次，日本人选的是贝加尔湖段铁路未能贯通的节点........
山县有朋：若待到西伯利亚大铁路全线贯通，那么日本的胜算就微乎其微了，所以要打就要早打毫无疑问的是，贝加尔湖，成了日俄战争中 所有俄军的梦魇
单线运输使得铁路上只能同时行进六列火车，这些火车到了贝加尔湖，则要经过大半天功夫才能被装上一艘破冰船，用四五个小时的时间到达对岸，再用大半天功夫才能上轨行驶俄军军列是以每月一两万人的龟速运能从欧洲缓慢爬向远东，而在远东，日本是在用四十余万大军对付那里的十来万俄军，在个别战场上，这种兵力对比甚至达到了十比一，而这，才是日俄战争的真相
讽刺的是，后来日本军方无限吹嘘日俄战争，恰恰导致了日军注定的灭亡，在堑壕铁丝网机枪组成的死亡陷阱之下，日军完全是靠堆砌尸骸才达成的目的，毕竟以多打少嘛，而战后日本军部则吹嘘什么武士道，并把前线那些知道实情的军官给排挤弹压下去，最终在国内形成以“精神力”、“武士道”为牛皮的政治正确，想来也是奇妙深刻................
原本沙俄希望借助这场战争转移国内矛盾、减缓revolution的势头，怎料西伯利亚大铁路不给力，自己被日本人打得一败涂地，反而催化了revolution，而为了扩张和侵略而修建的西伯利亚大铁路，耗去了十多亿卢布，却坐实其后日本人在东北的存在 确实是值得后人玩味
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