说起二战时期英国的十字军巡洋坦克，相信大家都有听说过了，在北非的战场上叱咤风云，是英国在二战期间长期配备的一种坦克。在早期的北非战场上，十字军坦克表现出了它出色的续航能力以及强大的火力，有着非常大的优势。今天小编就带大家了解一下英国的十字军巡洋坦克!
十字军式坦克于1938年开始设计，当时的英国总参谋部想要一款更加轻巧和便宜的坦克，所以当时的英国纳菲尔德机械化与航空有限公司就直接提供了图纸，军方在审查图纸之后，直接就批准生产了这款坦克。也成为了英国早期几款在没有提前制作原型坦克的情况下得到许可走下图纸的坦克之一。
十字军巡洋坦克长度为5.97米、宽度为2.77米、高度为2.24米，在装甲上，比之前的坦克都提升不少，装甲厚度在24~49毫米之间，炮塔为多角形，两侧倾斜出来的炮塔，这样的设计主要是为了在尺寸有限的炮塔内部，为车长及炮手提供更大的空间。这款坦克在炮塔上设计了一个安装有潜望镜的平舱口盖，这样可以更好地保护车长的安全。
为了推动这20吨的坦克，英国设计师给它装上了能输出340匹功率的诺非尔德Liberty L-12发动机，能将这款坦克推到42公里/小时的平地速度和24公里/小时的越野速度，续航里程更是达到惊人的320公里，所以十字军巡洋坦克的机动能力在当时的战场上是非常给力的。以至于后来参加北非的战斗时，德国人和意大利人都对十字军式坦克的机动性羡慕不已，可以说是名副其实的陆地巡洋坦克了。
火力方面，主炮是一门配备65发炮弹的57mm口径QF 2磅炮，是当时主要的反坦克炮之一。副武器为1挺备弹4590发的贝莎机枪，当时主武器发射的穿甲弹和高爆弹威力略低，作为坦克的主炮，比当时的德国坦克火力上差的太远了。
研发出来之后，十字军巡洋坦克在1941年6月在北非沙漠投入实战，反击隆美尔的进攻。但是北非的气候非常干燥炎热，虽然十字军式坦克的速度高，悬挂系统优良，依然抵挡不足过热的问题，和风沙入侵，造成十字军坦克经常趴窝，产生很多的故障。
当年因故障而落入敌手的坦克比被打坏的坦克还多，虽然十字军比它需要面对的任何坦克都更快，它的实力却被一杆较轻的QF 2磅火炮，纸装甲和一些机械问题给大大的拖下水。直到被德国完虐了一番后，英国人才把它的主炮换成了口径更大的52mm的QF6磅炮才勉强在火力上有点起色。
在北非战役结束后，更好的谢尔曼坦克和克伦威尔巡洋坦克开始投入战争，十字军坦克慢慢的被转变成防空或作为牵引炮的牵引车来使用，而后以这些角色继续活跃在剩下的战争中直到退役。
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