说到泰国很多网友都知道他们其实并不算富裕的，如果懂地理知识的网友就会有更加深层次的了解了，那就是泰国其实也算是连接太平洋和印度洋的枢纽了，但是他们就差一条运河，所以马六甲海峡才会一直这么火爆了，那么有的网友要问了，泰国为什么不直接挖掘一条运河来取代马六甲呢?其实泰国方面也是有这种想法的，但是最后还是搁浅了，那么到底是什么情况呢?下面跟随小编继续揭秘分析看看吧!
其实泰国是有开凿一条在自己国家境内的大运河来取代马六甲海峡的，但是各种原因最后还是放弃了，那么到底是为什么呢?其实原因也比较简单了，我们可以从民生国家和国际等等几个方面来分析，感兴趣的网友接着往下看。
泰国当初想的开凿大运河取代马六甲海峡的地方其实就是在泰国的春蓬府和拉廊府境内，这个地方有一处横切距离最短的地方，那就是克拉地峡了，有一处非常的狭长，最短的地方之有56公里，这在地图上就真的是迷起眼睛也看不到了，如果真的的开凿的成功的话，这个地方无疑是可以取代马六甲海峡的，那么为什么泰国迟迟不肯动手呢?
其实早在100多年前的泰国就已经有开凿这个运河的想法了，当时还是朱拉隆功国王时期，但是以当时泰国的实力是无法完成这样的浩大的工程的，所以只能先放着搁浅了，但是之后就是一战二战冷战等等战争都来了，所以泰国已经无暇顾及了，那么到了现在世界和平了，泰国为什么依旧不开始建造开凿呢?我们接着往下看吧。
1、泰国人民反对
其实开凿一个运河从明面上看还是算可取的，总感觉有大的好处，但是仔细分析的话，其实很多时候也没必要，当然了其中一点也是需要得到自己国家民众的支持的，恰恰泰国的民众就非常的不支持克拉运河的开凿了。根据当时的民调显示%28的人表示支持，%39的人是明确反对的，其他人都是无所谓的，所以这反对的声音是非常大的。那么为什么又有这么多反对的声音呢?其实真的很简单了，开凿克拉运河的的确确是可以为泰国带来创收，也能带来就业机会，也能提高泰国的国际影响力，让泰国直接成为了世界海运的枢纽，这样就能带动泰国经济的发展。至于没有钱来开凿其实可以寻求国家之间的合作的，想必也有不少国家都是愿意参与的，但是真正实行起来又是另外一番景象。
2、克拉运河地理环境并非优良
上面我们说到了克拉地峡最短的地方距离只有56公里，那是没考虑到当地的实际情况的，其实挖一个运河当然是需要找一些比较平坦的地方开始挖的呀，但是依据这个条件再去看克拉运河的规划话，其实真正的最短距离已经变差了80公里了，如果不这样做，那么将要耗费更加的资金，所以这80公里需要花费280亿美元，耗时10年才能建成，这些钱对于泰国政府来说，还是先不要动为好。
3、泰国的佛教重视环境保护
其实国家没钱开凿算一方面，也有一些其他的方面也值得我们注意，好比泰国的佛教信仰，他们非常的注重自然环境保护的，所以这一次的开凿得影响多少生态环境啊，所以佛教信徒都是持反对意见的。
4、泰国腐败也让民众担忧
其实关于腐败问题想必大家也会知道了，泰国这个腐败问题一直都没怎么好好解决过，所以这么浩大的工程怎么能避免腐败，地方财团，官方背景这些是不能忽略的问题，所以民众担忧啊。
5、克拉运河实际经济价值不高
其实如果再结合实际情况仔细的算算克拉运河的情况话，会发现就算建成功了，也不见得有人从这个运河走，因为总体来说船只航行的时间是缩短了，但是只是缩短了一天而已，但是马六甲海峡是公海啊，船只免费走的，如果泰国自己开凿了不收费过的话，你泰国开凿干嘛，那你泰国收费又是多少?多了别人直接多花一天时间走马六，少了你自己成本怎么收回?所以这就显得十分的鸡肋了，话说开凿的运河那船只的速度也提不起的，前前后后算下来，价值真的好差。
6、穆斯林离心向问题
其实泰国的南部也就是克拉地峡这个地方再往下面就是穆斯林地区，这些地方和泰国中央是有一点的距离的，就是离心倾向，如果这个运河开凿了，这岂不是把这些人往泰国外面赶?这就是民族分裂啊，所以不划算。
7、最后还得看美国态度
其实马六航线就是国际之间的贸易和能源航行，如果泰国真的开凿了，这个地方难道美国就不会染指?到时候泰国本就弱小，美国这样一来，泰国的主权问题，都是大问题，真的开凿了，新加坡，马来西亚这些国家能放过泰国呢?
总结，所以看了上面的情况，不管是从民生，国家，宗教，名著，国际之间种种情况来看，泰国开凿克拉运河就是给自己没事找事了。既没有多大的经济价值，而且麻烦不断。
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