2015 列岛纵断2！10日日本铁道旅！|D4-2| 琵琶湖 彦根城 月明

第四日（二）琵琶湖 彦根城 月明

从坚田沿琵琶湖逆时针行进，搭乘湖西线电车到京都的山科车站；过京都而不入，在这里转乘东海道本线（琵琶湖线）上行电车，沿着琵琶湖东岸北上前往彦根。看一下山科站的站牌：右侧是下一站京都，左侧则分别是大津（东海道本线）、大津京（湖西线）两个方向。

再看一下环绕琵琶湖一圈的JR线示意图，从中也能看出山科站的“交点”位置。

山科站3、4番线列车信息LED显示，3番线发湖西线下行列车（坚田、近江舞子方向），4番线发琵琶湖线上行列车（安土、彦根、米原方向）。我要搭乘9点35分“米原方面长浜行”的新快速电车往彦根，车程大约一小时。

来到彦根

彦根站广场上就是井伊直政公像，德川家康四天王之一，近江彦根藩初代藩主。可惜由于追随德川家康常年劳累以及关原之战的伤势，受封之后仅仅两年就与世长辞。井伊直政对彦根城的规划由儿子在之后的20年逐渐实现，也自此搭建起现代彦根市的规制。井伊直政以后，近江再无战事，彦根城也很幸运的躲过了各种无名火和第二次世界大战的战火，原汁原味保留到今天，成为日本“现存12天守”“国宝五城”之一。在彦根站广场上就能看到彦根城的天守，出站笔直向前走大约10分钟就是彦根城二之丸的护城河。

欢迎来到彦根！车站门前的这个钟是今天遇到的第一个彦根喵~

来到彦根城脚下

琵琶湖八景 月明 彦根之古城

从这里开始登城。彦根城的游览线路颇不整齐，很多地方连台阶都没有。加上城本身建在一个小山包之上，如果有老人家腿脚不方便的话其实还不太容易上去，于是售票处也有拐杖可以取用。可想而知虽然是个小城，攻打上去也不是那么容易的事情。

彦根城国宝天平橹，游览路线是从画面的远端走近，之后从右侧绕上去（下面两张图结合一看就清楚），然后过桥进入内城（第三张图）；这个游览路线也是攻城的路线。守军只要将这座桥砍断，进攻方将立即陷入被动：内城的城墙石头砌法是有讲究的，原本就难以攀爬，在火力打击之下几乎没有爬上去的可能；只能冒着炮火用工兵重新架桥、或者火攻、或者用铁炮把城直接轰开。这种情况对于日本战国时代一般的战斗规模，差不多就等于攻不进去了，守城一方可以据此顽抗等待援军的到来。

天平橹内部，向下的火力打击口。

经过天平橹继续上行，下一层是太鼓门橹，通过太鼓门橹就看得到彦根城的天守了。

彦根城很小的三层天守，没有大城的壮观，反而散发出一种优雅的气质。

登城远眺琵琶湖，太美了。

向东侧望去则是彦根市街

既然是天守，当然有各种完善的防御工事，方形的是矢狭间（即射击孔），三角形的是铁炮狭间。

彦根城是日本仅存的四座木结构天守之一，除了必要的加固外，檩条的卯榫基本维持战国时代的原状，有很特别的艺术感。

彦根城天守内非常有特色的“接近90度的楼梯”，真的是又陡又窄，背登山包是断然上不去的，我索性把包放在天守一楼的某个角落了。下楼的时候必须面朝楼梯手脚并用的爬下来，而且要务必特别小心。

参观完毕，在本丸庭园里面歇脚，彦根城也是赏樱名所，春天的时候庭园樱花满开会更美。

从东北侧的黑门离开本丸，这边也有一条曲折的石阶通往太鼓橹。

井伊直弼，第12代彦根藩藩主，幕末政治家。虽然其所作所为至今在日本仍多有争议，但历史地位早已得到日本人的公认，今年是井伊直弼200年诞辰纪念，彦根城也随处可见纪念活动的旗帜。井伊直弼是第十四子，一般来说，藩主往往会传往其兄长的嫡子，这种顺位不可能成为藩主，可就在种种巧合之下，井伊直弼继承了彦根藩，并由于井伊家雄厚的政治背景，成为幕府大老。

1853年，黑船来航，幕府内部出现两股势力，一是主张和谈，门户开放参与西方政治；二是尊王攘夷，与西方对抗毫不退让，在日本武士道精神之下，后者占据绝对上风，但前者的代表正是井伊直弼这样一位强硬的政治家。井伊很明确的了解到，以日本幕末的国力，与美国相对抗只会让幕府更快灭亡，重蹈清政府的覆辙，适度退让，换取向西方各国学习，充实国力军力的空间，才能周旋于19世纪的时局之中。最终在没有天皇敕命的情况下，井伊作为幕府代表签订了《日美修好通商条约》，承认贸易自由与领事裁判权，而后又与荷、俄、英、法签订了类似的条约。

随着条约的签订，井伊直弼在幕府中面对的是尊王攘夷保守派更加猛烈的炮火，井伊直弼一一强权镇压，矛盾越发激化，最终引发樱田门事变：1860年井伊直弼在江户城樱田门背刺，结束了46岁的人生。自此之后，幕府之中再无强权政治家，而客观规律使然，尊王攘夷也并不能让幕府继续苟延残喘下去，倒幕运动之后，日本进入明治维新时代，正是井伊直弼打开的大门越开越广，让日本走进脱亚入欧的轨道。井伊一生强力维护的德川幕府倒掉了，但19世纪末20世纪初日本走向正确的道路，功绩簿上面永远会有井伊直弼的第一笔；这大概既不是英雄造时势，也不是时势造英雄，而是没落政权中一定会出现的一个悲剧人物。

彦根城的护城河，秋日温暖阳光之下悠闲的水鸟。

彦根城门口的商店街，随处可见彦根的吉祥物彦根喵。话说出彦根站第一眼看到的时候，还以为这个吉祥物的原型是近江牛呢，因为毕竟有角。。。到观光案内所拿了资料才发现原来这个角是井伊家的头盔，吉祥物全身的穿戴也正是“赤鬼井伊”的红色盔甲。据野史，二代彦根藩主井伊直孝由于被一只白猫吸引了注意力而躲过雷击，于是白猫对井伊家就有了特殊的意义，时至今日成为彦根的吉祥物。先不去管历史如何，我从第一眼看到开始，就非常非常喜欢这个吉祥物的形象！而且在彦根，这个吉祥物满大街都是，随时都有一种被治愈的感觉。（相比起来熊本真的不是到处能看到Kumamon。。。）

回到彦根站，滋贺之旅到此结束。半天的滋贺之行给我留下很深刻的印象，琵琶湖的灵动、宽阔与柔美带给滋贺非常特殊的气质：没有大城市的喧嚣，却又让人时刻体会到文化如同湖水一样，浸润着滋贺的肥沃土地。同样的潮起潮落，不同的时节与角度之下，产生了“近江八景”；端坐在湖面，面对这宽广的湖水，每一次不同的时空背景也会给旅人带来不同的思绪。

其实琵琶湖沿岸还有很多值得游览的地方，东岸西岸两条铁路线串联起大津、安土、近江八幡、长滨等地甚至再远一些的敦贺，其间以新快速电车作为主轴互相连接，交通十分便利，完全可以作为京阪神行程的扩展。当然像我这样用JR Pass全国版，尤其还是Green车的版本未免过分奢侈，2200日元（2015年时间点）的JR West Pass关西1日券绝对是琵琶湖一日游最为完美的选择。（最终在2016年秋季实践了这个行程）

当然我这次的行程就到彦根为止，在彦根站搭下一班电车前往米原，转乘新干线离开滋贺，经岐阜前往爱知县的名古屋。

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